Transport routier de marchandises : les chiffres clés et les dernières avancées pour la profession

Prix des carburants, indexation énergétique, aides aux entreprises, fiscalité régionale et négociations salariales : le secteur du transport routier de marchandises (TRM) reste confronté à de fortes tensions économiques. L’UNOSTRA fait le point sur les principaux chiffres, les annonces gouvernementales et les revendications portées pour défendre les entreprises du secteur.

Carburants : une baisse annoncée de 8 à 12 centimes par litre

Le Gouvernement a annoncé la mobilisation de stocks stratégiques de produits pétroliers, avec une baisse des prix à la pompe évoquée par les distributeurs de 8 à 12 centimes par litre à compter du 1er novembre 2026.

Cette perspective reste toutefois à confirmer et ne permettrait pas nécessairement de compenser les surcoûts déjà supportés par les transporteurs.

La FNTR et l’UNOSTRA continuent de demander des mesures durables sur le prix des carburants, notamment par le levier fiscal, afin de préserver la compétitivité des entreprises.

Indexation énergétique : des difficultés persistantes pour les transporteurs

Malgré l’existence d’un dispositif légal d’indexation, de nombreuses entreprises peinent encore à répercuter intégralement les variations du coût des carburants.

Un sondage territorial réalisé auprès de 110 répondants met en évidence plusieurs difficultés :

• 62 % déclarent appliquer systématiquement une indexation gazole.
• 50 % subissent une pression commerciale, notamment liée à la concurrence.
• 43 % conservent à leur charge une partie du surcoût énergétique.
• 28 % obtiennent une revalorisation inférieure à 5 %.

Face à ces constats, la FNTR et l’UNOSTRA défendent un renforcement du dispositif légal, notamment par l’utilisation obligatoire d’un indice du Comité national routier (CNR) adapté à l’énergie utilisée, une actualisation plus proche des variations mensuelles et des contrôles renforcés de la DGCCRF.

Une circulaire administrative est également en préparation pour mieux encadrer certaines pratiques qui limitent ou retardent l’application de l’indexation énergétique.

Aides aux entreprises : plus de 200 millions d’euros annoncés comme versés

Selon les informations communiquées par le ministère, plus de 200 millions d’euros auraient déjà été versés au secteur du transport routier.

Le calendrier annoncé prévoit :

• Avril : paiements achevés pour les dossiers conformes.
• Mai : versements prévus intégralement d’ici fin octobre pour les dossiers complets.
• Juin, juillet et août : paiements annoncés courant novembre, sous réserve de la conformité des dossiers.

Si ces versements constituent un soutien pour les entreprises, les difficultés de trésorerie restent importantes. Certains transporteurs en situation économique fragile ne répondent par ailleurs pas aux critères d’éligibilité.

À ce stade, aucune prolongation des aides jusqu’à la fin de l’année 2026 n’a été annoncée.

R-Pass et écotaxe Grand Est : une opposition maintenue

Les mobilisations du 15 octobre en Alsace et dans le Grand Est ont permis de réaffirmer l’opposition des professionnels à l’instauration de nouvelles taxes sur le transport routier.

La FNTR et l’UNOSTRA demandent la suspension ou le report de ces dispositifs, ainsi qu’une évaluation actualisée de leurs conséquences économiques.

À défaut d’un abandon, les organisations réclament un mécanisme de répercussion automatique des taxes sur les donneurs d’ordre, afin d’éviter que les entreprises de transport en supportent seules le coût.

Mobilisation nationale : priorité à la poursuite des négociations

Dans un contexte marqué par la stagnation des volumes, les difficultés de trésorerie et la pression sur les tarifs, les inquiétudes des transporteurs demeurent fortes.

Les instances professionnelles ont néanmoins décidé de ne pas engager de mouvement national dans l’immédiat, privilégiant la poursuite des échanges avec le Gouvernement.

Cette décision ne remet pas en cause les revendications de la profession. La situation pourra être réexaminée en fonction des engagements gouvernementaux et des éventuelles nouvelles mesures fiscales.

Négociations salariales 2027 : une revalorisation maximale de 4 %

Les négociations salariales de branche se poursuivent avec les organisations syndicales.

Après une proposition initiale de revalorisation linéaire de 3,9 % au 1er janvier 2027, présentée conjointement par la FNTR (UNOSTRA) et l’OTRE, les instances ont accordé aux négociateurs un mandat maximal de 4 %.

Une application anticipée au 1er décembre 2026 pourrait être envisagée si elle favorise la conclusion d’un accord et son intégration dans les indices du CNR.

L’objectif reste de parvenir à un compromis tenant compte des attentes salariales et des contraintes économiques des entreprises.

Prochaine réunion de négociation : le 3 novembre 2026.

Frais de déplacement : une hausse maximale de 3 % envisagée

Concernant les indemnités de déplacement, les instances ont retenu un mandat de négociation permettant une revalorisation maximale de 3 %.

Cette augmentation, sous réserve d’un accord, entrerait en vigueur le premier jour du mois suivant sa signature.

L’UNOSTRA reste mobilisée pour défendre les transporteurs

Face à l’accumulation des contraintes économiques, réglementaires et fiscales, l’UNOSTRA poursuit ses démarches aux côtés de la FNTR auprès des pouvoirs publics.

L’objectif demeure inchangé : obtenir des mesures concrètes, garantir une meilleure répercussion des coûts et préserver la compétitivité des entreprises de transport routier.

L’UNOSTRA continuera d’informer ses adhérents des prochaines avancées, notamment à l’issue des négociations salariales du 3 novembre.