État des échanges avec les pouvoirs publics

Suite à notre communication du jeudi 2 avril 2026 relative aux annonces gouvernementales concernant les aides au transport routier, des précisions sont apportées sur les mesures en faveur des TPE et PME du secteur.

Complément d’information pour les entreprises de transport routier de voyageurs (TRV)

Une aide prévue pour les autocaristes :

• Montant par véhicule : 130 € par autocar
• Plafond : 13 000 € par entreprise de TRV

Concernant le report des charges sociales, il est précisé que seules les cotisations patronales peuvent faire l’objet d’un report, sous réserve que l’entreprise soit à jour du paiement de ses cotisations salariales.

Condition : dépôt des dossiers auprès de l’URSSAF avant le 15 avril 2026, pour l’ensemble des transporteurs éligibles.

À ce jour, aucune réponse n’a encore été apportée par le gouvernement aux demandes formulées par l’UNOSTRA.

Celles-ci portent notamment sur les mesures suivantes :

• Un travail approfondi sur l’indexation du gazole, avec une application effective de la répercussion, assortie de contrôles et de sanctions pour les chargeurs ;
• Le report des échéances de prêts et de crédits-bails
• L’instauration d’un Prix Indice Minimum (PIM)
• La mise en place de prêts à taux bonifiés pour soutenir la trésorerie des entreprises,
• Le lancement d’une enquête sur les écarts de prix entre le gazole cuve, le gazole professionnel et les prix à la pompe
• L’élaboration urgente d’un plan de continuité d’activité du secteur pour faire face aux crises successives.

Au-delà des mesures d’urgence, l’UNOSTRA porte activement auprès des pouvoirs publics la mise en place d’un Prix Indice Minimum (PIM).

Cette mesure, au cœur du plaidoyer de l’organisation, vise à mettre fin à la spirale du moins-disant tarifaire qui fragilise l’ensemble de la profession. Aujourd’hui, de nombreux contrats sont conclus à des niveaux inférieurs aux coûts réels d’exploitation, plaçant les entreprises dans une situation de survie permanente.

Le PIM défendu par l’UNOSTRA repose sur un principe simple : aucune prestation de transport ne doit être réalisée en dessous de son coût de revient, majoré d’une marge minimale, afin de garantir la viabilité économique des entreprises.

Dans un contexte où les marges du secteur sont parmi les plus faibles d’Europe et où les coûts (carburant, salaires, péages, normes) ne cessent d’augmenter, cette mesure apparaît comme un levier structurant et indispensable pour :

• Restaurer des conditions de concurrence équitables
• Protéger les TPE et PME face aux pratiques de dumping
• Redonner de la visibilité économique aux entreprises
• Permettre l’investissement, notamment dans la transition énergétique
• Garantir la continuité des chaînes d’approvisionnement

Le PIM ne constitue pas une contrainte, mais un outil d’équilibre et de responsabilité partagée, permettant de sécuriser à la fois les transporteurs, les donneurs d’ordre et, plus largement, l’économie nationale.

L’UNOSTRA poursuivra ses actions et ses échanges avec les pouvoirs publics afin d’obtenir des mesures complémentaires à la hauteur des enjeux du secteur, et informera les adhérents dès que de nouvelles précisions seront apportées.

N’hésitez pas à contacter Ludivine DUBERNET pour toutes questions ou démarche.

Paris, le 3 avril 2026